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为什么雅阁卖的这么好?要从凯美瑞和迈腾说起

时间:2019-09-16 06:52  作者:admin  来源:未知   查看:  
内容摘要:十代雅阁从换代后销量就一路高歌,话题度和热度也与日俱增,渐渐地,在经典畅销和B级车标杆等标签之下,又多了新的称号B级车市场冠军神车。车市之中从来不乏神车,雅阁能被人称奇无外乎两点,在机油增多的风口浪尖上市,在8月还有失速门影响,但是雅阁销量从

  十代雅阁从换代后销量就一路高歌,话题度和热度也与日俱增,渐渐地,在经典畅销和B级车标杆等标签之下,又多了新的称号——“B级车市场冠军”“神车”。车市之中从来不乏神车,雅阁能被人称奇无外乎两点,在机油增多的风口浪尖上市,在8月还有“失速门”影响,但是雅阁销量从未受到丝毫的影响和波及,从前8个月累销数据来看,雅阁累销超14万,位列轿车总排行榜第九名,坐稳B级车市场的累销冠军宝座。

  雅阁快速崛起的同时,本田旗下的车型也在各自细分领域大放异彩,比如思域和CR-V,前者月销稳定在2万上下,后者排名不断上升,成为SUV榜单第二名。雅阁也是上市后一年多的时间里,鲜有发挥失常。

  很多人将这份成功都算成了本田品牌,或者是雅阁16.98万的起售价,甚至是年轻化的溜背造型设计导致,其实在B级车市场中,价格最低的不是雅阁标致508L更低,率先颠覆传统的也是凯美瑞雅阁来的比它晚,本田品牌再强,也敌不过月销破32万大关的大众品牌,所以显然这些虽然有关联,但都不成立。

  为什么偏偏雅阁卖的那么好?说起来答案真的很简单,雅阁并不算最突出的,但偏偏它是独一无二的,这份独特全靠同行衬托,不信看看同为日系车的凯美瑞,你就懂了。就拿动力总成为例,雅阁搭载了1.5T/177马力和1.5T/194马力,以及2.0L/146马力三款发动机,前两款搭载在汽油车型,最后一款则是混动版本,匹配CVT和E-CVT无级变速箱。

  而凯美瑞目前在售的车型,执着自吸发动机,2.0L/178马力和2.5L/209马力以及混动版本的2.5L/178马力三款发动机都表明了这一点。有人可能一样有疑问,自吸还是涡轮增压无所谓,那么在马力数据相近的基础上,雅阁18.98万就可以买到1.5T/194马力车型,而2.5L/209马力凯美瑞售价从21.98万起。相比之下,的确是小动力数据还不输,最重要的是加速提速表现也给力,价格还有优势。

  再来看看,为什么会败北雅阁?也很简单,光看动力总成就可以,目前搭载了1.4T/150马力和2.0T/186马力,以及2.0T/220马力三款发动机,全系标配7挡双离合变速箱。2.0T低功率版本账面数据和雅阁1.5T的马力数值差距不大,但是售价却有差不少,迈腾2.0T车型起步就要21.51万,当然里面包含了品牌溢价因素,但显然雅阁更有优势和性价比。哪怕同为入门版车型,177马力也完胜迈腾1.4T车型,明显更有性价比。而且CVT变速箱在稳定性和耐用性表现上,显然也更有优势。

  所以雅阁能够扛得住各种风波影响,虽然有消费者的高包容度影响,但最根本的还是因为雅阁是目前横向纵向对比,雅阁在动力、价格、颜值、尺寸等方面没有明显的短板和缺陷,综合得分更多,所以能够胜出情理之中。

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